荔湾又一过江隧道将于2024年底完工!-凯发app下载

来源:中国新闻报道作者:公孙喜发布时间:2023-11-01 13:23   广告

上个月30日,如意坊放射线系统工程(一期)成功完成沉管段e4 e3-2管节的浮运对接工作,标志着该工程首批沉管浮运任务圆满完成,项目建设迈出最关键的一步。

第一批管节浮运安装的同时,如意坊隧道工程建设已完成第二批沉管预制筹备工作,目前正在全力推进干坞排水、清淤、坞门安装及模版拼装工作。下一步,建设团队将继续开展剩余3节沉管的预制施工工作,在保证质量安全的前提下,全面提速建设进度,奋力冲刺2024年底隧道土建施工完工的目标。

稳中求进,

首批沉管全部顺利出坞沉放

当天下午,如意坊放射线系统工程(一期)迎来一个关键节点:重达3万吨的e4 e3-2管节自项目黄沙端直立式干坞内出坞。管节从干坞内缓慢通过坞口,进入浮运航道,通过沙贝海航道后,顺利进入白沙河航道。其间成功克服了两次横流的影响,经过两次转体,顺利进入隧址临时就位点。管节横跨珠江水面,在e5管尾处精准对位,并沉放稳定。

作为该项目的重要组成部分,如意坊隧道工程主线全长1511m,其中江中沉管段长618m,共计6节。随着首批3节沉管全部浮运对接成功,标志着该工程正式进入第二批沉管预制新阶段,为冲刺完工通车的目标奠定了坚实基础。

“国内首座”

技术方面取得重要突破

作为国内首座与地铁线交叉近邻和车站空间融合的沉管隧道,工程建设之初即面临着周边空间关系复杂、水域环境复杂等多重难题。项目建设团队迎难而上,经过反复探索与调整方案,在技术方面取得了非常大的突破。

隧道线位与地铁11号线岸上两次交叉,江中近距离并行,空间关系复杂。经双方建设单位、设计单位多次研究,最终选取了隧道岸上段采用镶嵌方式与地铁车站融合的形式,既能满足各方功能需求,又进一步实现了空间集约化利用。

沉管的浮运安装是一个连续、不间断的施工过程,各流程环环相扣,可以说是隧道施工中技术含量最高、风险也最高的工序。首批管节的顺利浮运,为后续管节的浮运积累了宝贵经验,也为国内同类型沉管隧道建设提供了技术借鉴。

如意坊放射线系统工程(一期)由广州市交通运输局主管,广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施,中铁隧道局集团有限公司负责建设。项目位于广州市荔湾区,东起内环路如意坊立交,向西南下穿珠江后与芳村大道相连,是增强广州市老城区与佛山城区及西部周边城市联系的重要通道。

项目全长约2.4km。隧道工程主线全长1511m,其中岸上段893m,沉管段618m,双向六车道;按城市快速路设计,设计时速除黄沙端环形范围内为40km外,其余为50km。

项目是广州市内环路七条放射线之一,是广州市快速路网骨架的重要组成部分,也是广州市西南方向的重要进出口,它将内环路及广州市中心区的交通向西南方向疏解,大大促进芳村片区工业、农业、商业繁荣发展,对白鹅潭经济圈、花地湾、花卉生产基地、东沙经济开发区等区域经济发展、沿江仓储业的兴旺具有重要的意义。

本次项目完工开通后,内环如意坊立交至芳村大道两地通行距离大幅缩短,通行时间可由原来的15-30分钟缩短至4分钟,将极大提高珠江南北两岸的通行效率。

 

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

中国新闻报道

上一篇: 越览山河 纵情逐梦 新帕拉丁寻山之旅圆满收官

标签
网站地图