向前也是向上,五菱a 轿车-凯发app下载

来源:易车网中国新闻报道作者:肖鸥发布时间:2023-12-07 22:16   

虽然在销量上,五菱一直没输过,但是在技术上,很多人在提及五菱时,都会觉得它是拿来主义,没有自己的核心科技。五菱没“科技”,真是这样?

或许是为了给自己正名,近日在五菱首款轿车-星光的亮相发布会上,五菱掏出了自己的科技与狠活,即灵犀混动、神炼电池。混动和电池,这在当下市场,貌似都快烂大街了,五菱掏出来这两个,真能算狠活么?今天,社长就来给大家好好分析一下。

要省也要顺,灵犀混动赛比亚迪dm-i?

首先是灵犀混动,和五菱之前的油混灵犀不同,五菱此次发布会宣传的这套灵犀混动主要以插混的形式存在。该系统的组成部件主要有4样。

第一是热效率高达43.2%的1.5l发动机;

第二是最高效率达到96.8%的五菱灵犀电机;

第三是最高效率达98.8%的电控系统;

第四则是能做到0.1秒急速响应的电磁式dht传动系统;

虽然并非所有部件都去到顶级水平,但能把这些主流之上的元素都融合到一起,已经是混动第一梯队的中上位置了。而这样一套混动系统用在星光身上,就是能给它带来wltc工况下3.98l/100km的油耗,就理论油耗数据来说,它是优于秦plus的比亚迪dm-i,优于卡罗拉的丰田双擎的。

独家“问顶”黑科技,电池针刺不起火

了解完灵犀混动,接下来就是神炼电池,电池部分,五菱也有自己的杀手锏-电芯“问顶技术”,该技术从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行了三项优化设计。

一使用创新l型极耳替代传统的u型极耳,规避整车应用振动工况中极耳下沉与极片接触带来的内短路风险;

二是应用极片顶部绝缘保护层与宽裕overhang设计,杜绝自放电与顶部析锂;

三是采用高热稳定、低热导率的陶瓷层涂覆,抑制隔膜收缩、熔融,进一步防止热失控发生;

此外,像多功能一体化结构技术、智能电池管理bms系统,神炼电池也都有使用。技术是用了挺多,那实际的效果有啥呢?据五菱表示,神炼电池不仅能做到针刺实验不起火,浅测测试能正常循环用电;还能做到180℃极端高温加热60分钟 55℃极端高温下短路10min 极限过充放循环10次,神炼电芯依旧不泄漏、不起火、不爆炸。

造型设计有特色,超a身材追b级

混动省了、电池安全了,但是车呢?在这个环节,五菱在花费20亿总体成本打造的全新原生新能源架构下,给星光准备了舒展圆润的外观造型;插混、纯电各不相同的前脸设计;前后呼应的环形灯带。

而在车身尺寸方面,五菱给星光准备了4835/1860/1515毫米的长宽高,以及2800毫米的轴距。就参数来说,它离b级车是有一定差距的,但把它拿去和热门a级车比,完全能发现它比吉利星瑞这个a 标杆还要长。

内饰部分,新车提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色,拥有双辐式多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控屏、悬浮式液晶仪表以及旋钮换挡机构、整体看着还是有一定时尚感的。配合上中控台那些较为平直的线条后,视觉层次感相当足。

值得一提的是,为了进一步利用好那越级的身材,在乘坐方面,五菱还给新车准备了独特的“躺椅设计”。该设计能让前排座椅向后放倒180°,与后排坐垫齐平连成躺椅,“大长腿后排”过道宽达390mm,腿部最长活动空间更是长达1m。

至于动力,纯电动版车型将会搭载一台最大功率为100kw的永磁同步电动机,性能预计和热门的埃安s相当。插电混动版则有望配备1.5l四缸发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为78千瓦。

就产品和技术来看,五菱确实是明显不同于以往,更有料、也更“狠”。但是要注意的是,好的产品,好的科技与狠活,往往是要花费更多钱的。如果是其它品牌,贵了也就贵了,但是五菱,可是有个10万天花板的,所以星光这次,会不会把天花板捅穿呢?据说星光将在11月下旬上市,我们一起期待一下吧。

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