第三代马卡龙上市,售4.68万元,续航增值215km-凯发app下载

来源:易车网中国新闻报道作者:笑笑发布时间:2023-12-12 16:40   

你有没有这样的感觉,过去两年风风火火的微型电动车五菱宏光mini ev,今年没啥动静了?

是的,销量低了就没动静了,这个车去年一年销量突破40万辆,但今年1-10月份累计销量仅为18万辆,月均不足两万辆,还没有比它贵一倍的比亚迪海鸥卖得多。

不过对于这种经典车型,五菱不会轻易放弃。近日,新款五菱宏光mini ev马卡龙版本正式上市,官方将其称为第三代马卡龙,售价为4.68万元。这是小改款车型,但整体的变化还是比较大的,那么新车上市后会带来点什么呢?

第三代马卡龙,变化在哪里?纯电代步小车,其实在设计上的发挥空间并不大,目前国内在售的这类车型,基本都可以被看作是五菱宏光mini ev的“山寨版”,不过这一次,第三代马卡龙似乎要带来点不一样的东西。

新车保留呆萌可爱的风格,但是在细节上有调整,换装了电感光环led大灯和尾灯,采用花瓣形轮毂,c柱打上了macaron侧标,车顶还加装了行李架。???

除此之外,新车还提供了轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖五种车身颜色,从名字就可以看出,这款车还是以女性用户和年轻用户为主要对象。

第三代马卡龙的车身长度从现款车型的2920mm增加至3064mm,轴距从1940mm提升至2010mm,后排座椅放倒后的空间增加至734l,其实还是不够大,但这种小车是一寸长一寸强,它比现款车型好用多了。???

经常有用户批评,马卡龙的座椅坐着不太舒服,这次新车把座椅高度下调了20mm,还把材质升级成了双硬度发泡材质,跟十几万的车还是没法比,但比现款车型强就行了。

内饰方面,新车对空调出风口进行了重新设计,看上去更精致,同时还增加了8英寸悬浮式中控屏,方向盘升级成了多功能式的,而且还使用了更多的镀铬装饰件,让这款小车也多了几分档次感。???

现款马卡龙慢充时间需要9小时,这有点夸张了,充一晚上电都充不满,新车直接缩短为5小时,同时还把电机功率从20kw提升至30kw,它开起来还是“肉”,但至少没以前那么“肉”了。

应该这么说,第三代马卡龙的性能其实也称不上多么强大,但它更好看了,坐上去更舒服了,充电也没以前那么麻烦了,性能不一定要多高,好用才是最合适的。就这个价位,应该没有人想买一款多么高配的车吧?

为何要不断更新换代?

按照五菱汽车官方的说法,新车属于第三代马卡龙,这个更新换代速度,7年不换代的特斯拉表示羡慕,不过五菱为什么要在一款小车上这么折腾呢????

这跟它面临的销量压力有关,从燃油车时代到现在,五菱旗下车型的竞争法则就是薄利多销,没有销量就无法摊薄成本,获得利润。仅仅一年的时间,五菱宏光mini ev的销量从40万辆跌至20多万辆,这种跌幅,五菱是承受不住的。

所以它要持续更新换代,改掉那些消费者不太喜欢的地方。其实吧,即便是这种超低端的小车,要改进起来也是有很多方法的。

不少用户说,要是能在顶上拉点东西就好了,新车提供了行李架;原来的车成街车了,看上去显老,新车弄了个新的大灯,车身颜色也改了;现款车型内饰光秃秃的,而且硬塑料太多,闺蜜坐车时会鄙视,新车加了大屏、多功能方向盘,顺手把座椅材质也升级了;现款车型充电太慢了,新车缩短了将近一半。???

人民需要什么,五菱就造什么,这可不是随便说的,只要懂得客户需求,小车也能被五菱玩出花。

五菱宏光mini ev未来走势如何?

第三代马卡龙的竞争力明显增强,这是没什么疑问的,不过这款车,真的能让五菱宏光mini ev止住下跌趋势吗????

五菱宏光mini ev销量下跌,不是因为出现了什么质量问题,而是市场环境变化导致的,第三代马卡龙能提升自己,但却改不了行业发展趋势。

首先,这种代步车实际上就是正规化的老年代步车,主要用途就是日常代步,但这个市场相对固定,前两年五菱宏光mini ev“收割”了第一波用户,后续需求不足是正常现象。???

其次,跟风者太多,同质化严重,吉利、长安、比亚迪都能分走五菱宏光mini ev的潜在用户,这个也是五菱宏光mini ev挡不住的。

五菱汽车的优势,在于低成本以及下沉到乡镇一级的经销商网络,但在其它厂商的生产成本下降到一定程度后,五菱就优势就不明显了。???

第三代马卡龙的上市,能起到的作用就是减缓五菱宏光mini ev的销量下跌趋势,但它不太可能让五菱宏光mini ev回到2022年的巅峰时期。微型电动车的需求还存在,但在整个行业成熟之后,它就不太可能再站上潮头了。

结束语:五菱宏光mini ev堪称一代神车,在前两年起到了促进国产新能源车普及的作用,现在通过第三代马卡龙等车型的不断上市,依然能吸引不少用户。???

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