试驾领克08:老朋友,新旅途。-凯发app下载

来源:易车网中国新闻报道作者:苏婉蓉发布时间:2023-10-05 16:29   

“继续摇摆吧,我的天真老朋友,只有滚动的石头,才能不长青苔。”

——声音碎片《黄金时代》

牛莉

车旅人牛姑娘

01

回忆总是甜。

遇见领克08,很像遇到一位有段时间未见面的老朋友:仿佛一切都变了,又仿佛一切都没变。

08,被许多媒体称之为领克品牌的——转型之作。

这个称呼,让我不由地感叹:时间都去哪儿了?

2016年领克品牌在德国柏林发布时的呐喊声似乎还在耳边回响;领克01大卖时候的意气风发还记忆犹新;将领克05推荐给身边每一个人,包括两个弟弟都成为领克05车主;试驾领克06时的乖巧玲珑也令人印象深刻;就连我在成都一个寒冷的冬季雨天“试驾”领克04滑板车时的情景都历历在目……

有一种说法是:人类每隔七年,身上的血液就会全部更换一遍。相当于每七年,你就会变成一个全新的你。

距离领克品牌发布,刚刚七年。

这个七年,于汽车行业而言,用“沧海桑田”形容一点不过分。

如果当初的领克能够预见电动化时代会来得如此迅猛,会不会当时就直接转型纯电动品牌了,那就没有后面极氪的故事了。

历史不能假设。

总而言之,言而总之……

这两年萦绕在领克耳边的高频词汇是——燃油车,销量瓶颈,电动化转型。

与此同时,这两年由于怀孕生宝宝加上口罩的原因,领克09系列许多时刻并未能亲眼见证,也未能有机会亲身试驾。

因此,才有了文章开头——第一眼见到领克08时的感觉——仿佛一切都变了,又仿佛一切都没变。

02

“最好的领克,给最好的时代。”

鉴于这只是一篇比较抒情的文章,而非广告,所以就索性把“最好”都给领克了。

品牌诞生时,最好的领克给那个最好的时代;

如今七年过去,依然是最好的领克08,给最好的时代。

这个时代是不是最好的,我其实不那么确信。

但在深度试驾过后,我确信,领克08一定是最好的。

以前跟领克的高管们聊过,领克过于克制和珍惜诺言了,领克当初诞生时,决口不提豪华,只说自己的中国高端品牌。

时移世易,这几年,是个阿猫阿狗都称呼自己是豪华的,仅豪华还不够,还要在豪华面前加上一堆定语。但结果就是,定语越多越不自信。

这一次,我在领克08身上,感受到了真正的豪华,而领克,也终于不再害羞——豪华智享超电suv领克08——它来了!

从硬核技术和配置角度,有三个点让我深刻而清醒地感受到——时代变了,这完完全全是一台新时代的新领克了!

第一个点:全面进化后的全新架构。

这款车基于cma架构全面进化后的新架构——cma evo架构而来,这套进化后的新架构保证了领克08拥有更好的纯电性能、更扎实的地盘和更出色的操控。

第二个点:08是领克第二代设计语言——the next day设计语言的首款落地产品。

经过了第一个七年的沟通与塑造,懂领克品牌的朋友,无论是不是车主,大家身上至少有一个共同点——审美好。

认为领克造型丑的,对不起,那现实中估计也很难和领克的co客死党们称为好朋友。

现代人有一个“毛病”——什么都容易厌倦。

这也让许多汽车设计师颇为无奈。

例如宝马品牌的前脸“双肾”造型,延续了几十年,为了传承这一品牌家族基因,每一代也只是微调。

但近几年,架不住全球网友频频吐槽,宝马设计师又想传承品牌家族基因,只能将双肾加长加宽,不料又引来新一轮吐槽……

宝马的烦恼,领克也有。

第一代设计语言“都市对立美学”够先锋、够个性,但这届车主看腻了。

于是有了这第二代设计语言,这一代设计语言更好地将设计与科技完美融合,跨越了汽车智能与汽车美学的边界。

伴随着汽车智能化、电动化程度越来越高,对汽车的造型设计也会产生很深远的影响。

第三个点:动力系统。

领克08是基于cma evo架构打造的首款新能源战略车型,搭载的是em-p超级增程电动方案,为用户打造的是兼具性能和长续航的豪华超电驾控感受。

全新电驱系统,既为用户带来更好的纯电驾感,又能进一步控制能耗;

全新三电系统,超长续航,更有 ctp 技术加持,能量密度高、安全性好;

前后独立悬架增强,带来更好支撑性能;

平板电池布局,“四纵四横”底盘框架,兼具安全性和大空间;

采用航天级 7 系铝合金前防撞梁、cbs 加强块热成型钢 a 柱、一体式热成型硼钢门环以及车门防撞横梁,进一步提高车辆的防碰撞性能。

同时,智能时代,不能少了算力。

cma evo 采用领克全新一代电子电气架构,提供了超高算力芯片,据传这芯片还是吉利集团自己研发的,民族自豪感升起来了有没有?

整体而言,这套超级增程电动方案,以电驱动为主,同时能满足多场景、不同需求的用车需求。电车的感受和油车的无焦虑取二者之长,结合成了时代最优解——领克08。

按照吉利控股李书福董事长升级后的“两个蓝色吉利行动计划方案”:

蓝色吉利行动计划一:主攻节能与新能源汽车。包括混合动力、插电混合动力、增程式插电混合动力,以及小排量节能汽车;其中90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车。

蓝色吉利行动计划二:则主攻纯电动智能汽车。组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

很明显,领克的使命和任务是帮助大吉利体系完成“蓝色吉利行动计划一”。

于是,领克为用户和朋友打造了这样一台开起来电车爽感,用起来像油车一样放心无焦虑的超级增程混合动力领克08。

而这两年的市场大环境和趋势,在从燃油转往纯电动的路上,插电式混合动力成为最优解。

依然是——最好的领克,给最好的时代。

这套混合动力系统的整体驾驶质感,既熟悉又新颖,熟悉是领克本有的那些质感基因,而新颖在拥有了电驱之后获得的更快速、更宁静和更具爆发力的驾驶感受。

从出生开始,领克的每一天都在认认真真造车,燃油车时代是这样,混合动力时代是这样,未来——依然是这样。

03

“忘不了你深情款款”

虽然时尚范儿不输时尚行业,但在吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司林杰带领下的整个领克团队真诚又老实。

领克第一代产品上的车机系统为不少用户所诟病,林杰便带着团队处处道歉,还不乏自嘲与解构。

总算熬到了第二代,领克直接把短板变成了长板。

吉利收购了魅族手机后的第一场发布会,是魅族新品发布领克08的全球首秀。

因此,车机成为了领克08的另一大期待,在买车的时候,如果你自己再适配一部魅族手机,那整个车机感受不要太丝滑了。当然了,要到9月8日领克08正式上市才能知道——领克官方会不会直接送一台魅族给广大用户朋友了。

而我,作为一个并不太依赖车机的汽车圈从业者,更青睐于领克08身上这套配备了23个扬声器、16通道、功率达1600w的哈曼卡顿音响系统。

这可是哈曼卡顿的音响工程师和领克08的汽车工程师亲密接触后,为领克08用户量身打造的。

周杰伦说,会弹钢琴的都是好孩子;在汽车圈接触了这么多品牌和车款,我想说——能用心为用户打造车载音响的汽车品牌,值得信赖,更值得珍惜。

因为他们最美好的祝愿是——当你卸下社交面孔,回到独享或与家人共享的汽车第三空间,能有美妙的音乐相伴,获得短暂的放松与休憩。

据说,这套音响系统每一轮调试用时两个半月,一共做了三轮调试,合计时间超8个月。

——这在人力、物力、资金投入上都远超行业标准,是行业的2倍。

率先引入了 quantum logic immersion 3d 环绕立体声技术以及哈曼卡顿 virtual venue 虚拟场馆,带来沉浸的 3d 环绕音效。

整个试驾旅途中,我一直在享受这套音响带来的旅途美好——演唱会模式、歌剧院模式、音乐厅模式、录音棚模式,总有一个模式,适合你当时当地的心情。

这就是技术硬核,但又深情款款的领克08。

牛姑娘说:

车评人颜宇鹏做了一期领克08的深度解读视频,用时75分钟。

这样一款用心之车,值得75分钟的表达。

而我,词拙言浅。还有许多许多美好的东西未能介绍。

这是真正的“闭眼入”车型,如果你的预算是20-30万。闭着眼睛提一台领克08,路遥知马力日久见真情。

我相信,时间越久,你会越爱它。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

中国新闻报道

上一篇: 只要肯降价,不怕没人买,这几款车降价后销量大涨

标签
网站地图